4月28日，在西安咸陽國際機(jī)場一安檢通道上發(fā)生一起充電寶爆炸事件，當(dāng)天上午7時(shí)，機(jī)場一安檢通道一名男子行李箱里的充電寶過安檢時(shí)冒濃煙，隨之發(fā)生爆炸。從監(jiān)控上顯示，一名中年男子過安檢通道時(shí)，剛打開自己的黑色行李箱準(zhǔn)備接受安檢，里面就冒出濃煙，而濃煙是從箱體內(nèi)的衣服下面冒上來的，隨后便發(fā)生了爆炸。

　　近年來關(guān)于“充電寶”自燃自爆的消息有很多，充電寶的安全性也越來越受到人們的關(guān)注，那么充電寶為啥會(huì)爆炸？機(jī)場安檢是不是所有充電寶都不能帶上飛機(jī)？消費(fèi)者又該如何購買放心的充電寶呢？

　　充電寶為啥會(huì)爆炸？

　　專家認(rèn)為，“充電寶”的安全隱患主要來源于兩個(gè)方面：一個(gè)是產(chǎn)品本身存在的質(zhì)量問題，另一個(gè)則是消費(fèi)者不合理的使用習(xí)慣，使之成為一顆“不定時(shí)炸彈。”

　　1.鋰離子電池在過度充電、放電的過程中會(huì)出現(xiàn)“枝晶現(xiàn)象”。“枝晶會(huì)‘刺穿’正負(fù)極隔膜，造成充電短路，從而燒壞電池并引發(fā)火災(zāi)。”

　　2.移動(dòng)電源逆變器不過關(guān)，充電時(shí)進(jìn)入“充電寶”的電流忽大忽小這也是很危險(xiǎn)的，一旦產(chǎn)生高溫而電源本身又缺乏高溫保護(hù)，就會(huì)發(fā)生意外。

　　3.移動(dòng)電源上的USB接口銅片和其他金屬類物品發(fā)生了摩擦也可能引起自燃。

　　民航局規(guī)定鋰電池嚴(yán)禁托運(yùn)

　　充電寶是池聚合物的存電設(shè)備，自身有充電插頭，可直接通過交流電源對移動(dòng)設(shè)備充電，且自身可存儲(chǔ)電量，相當(dāng)于充電器和備用電池的混合體。

　　由于鋰是不穩(wěn)定的金屬，鋰電池在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃，所以國際民航組織一直都規(guī)定鋰電池應(yīng)該作為手提行李攜帶登機(jī)；如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)的話，行李在狹小的貨艙空間容易受到擠壓或者被碰撞，增加了航行的危險(xiǎn)系數(shù)。

　　民航局下發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好旅客攜帶鋰電池乘機(jī)安全管理工作的通知》，明確要求鋰電池移動(dòng)電源(充電寶)按備用鋰電池乘機(jī)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，即嚴(yán)禁放入托運(yùn)行李，只能隨身攜帶上機(jī)。同時(shí)，旅客不得在飛機(jī)飛行過程中使用鋰電池移動(dòng)電源(充電寶)給電子設(shè)備充電。對于有啟動(dòng)開關(guān)的鋰電池移動(dòng)電源(充電寶)，在飛行過程中應(yīng)確保其始終處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　是不是所有充電寶都不能帶上飛機(jī)？

　　機(jī)場安檢對于便攜式移動(dòng)電源（充電寶）的處理方法與鋰電池相同，便攜式移動(dòng)電源不允許航空托運(yùn)，鋰電池額定能量如大于100Wh且小于160Wh，需提前向航空公司申請或向機(jī)場值機(jī)柜臺(tái)申報(bào)。在滿足安全條件和做好防護(hù)措施的前提下經(jīng)允許才可攜帶，隨身攜帶備用的鋰電池不得超過兩塊。額定能量大于160Wh或沒有任何標(biāo)注的便攜式移動(dòng)電源將不允許登機(jī)。