你知道電池是勤充電好還是放完電再充電好呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-08 11:37
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由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的.但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。所以，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。
將電池放空再充電,充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。綜合上述，蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
過充電和欠充電有什么害處？
過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負極發(fā)生氧復合反應，會發(fā)生熱量。因此過充電量實際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成'熱失控'容量劇減，甚至變形等故障。
欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的'不可逆硫酸鹽化'，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
1、買車（或更換電池）后，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜，這樣要三次。
2、以后每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水后，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
3、不要讓水進入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。
4、每個月定期一次完全放電（騎到'欠壓'燈亮起），然后連續(xù)充電12小時。
5、有條件的對整組電池里的單體對調(diào)一下，對過了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
6、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過熱而損壞。
8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。
