現(xiàn)在的插電式油電混合車電池衰減的嚴(yán)重嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-05 10:59
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電池都是有使用壽命的，即便不使用放在那里隨著時(shí)間的推移也會(huì)發(fā)生衰減的情況。插電式油電混合的車輛一般都使用的是鋰電池，有使用三元鋰電，也有使用磷酸鐵鋰電池，前者由于鋰離子化學(xué)活性的因素，在發(fā)生事故電池破損后容易導(dǎo)致燃燒，后者雖然穩(wěn)定性更好，但在低溫狀態(tài)下，電池的衰減甚至能達(dá)到50%左右。當(dāng)然所有鋰離子電池在低溫下都會(huì)出現(xiàn)鋰離子活性降低，電池明顯提早衰減的情況。這種在低溫下的電池衰減目前只要使用的是鋰電池都是無(wú)法避免的。所以，在北方冬季開插電式的油電混合車完全依靠電池行駛的距離比零上20度左右要縮短很多，還不包含依靠電來獲取暖風(fēng)的情況。
除了低溫方面的衰減，還有就是電池在使用時(shí)的自然衰減，這種情況也是正常的，隨著不斷的使用反復(fù)的充電，電池的容量會(huì)逐漸下降，可能我們騎電動(dòng)自行車或者玩航模都會(huì)有這種體驗(yàn)，一塊使用了很多年的電池，最后充不進(jìn)多少電，續(xù)航的里程會(huì)少的可憐，這時(shí)候就說明這塊鋰電池已經(jīng)壽終正寢了，汽車也會(huì)發(fā)生同樣的情況。
不過合理的使用和維護(hù)也可以讓鋰電池的使用周期和壽命得以延長(zhǎng)，比如盡量避免電池的過沖和過放，這點(diǎn)現(xiàn)在很多鋰電池的控制單元也都有相應(yīng)的保護(hù)機(jī)制，相對(duì)就好得多。還有就是使用過程中盡量減少急加速這類滿負(fù)荷的工作狀態(tài)，更加平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的使用。
在使用充電樁時(shí)很多人喜歡380V的快充樁，一個(gè)小時(shí)多點(diǎn)就可以充滿電。但盡量交替也使用慢充樁，尤其是自家有充電樁，盡量安排在晚上休息的時(shí)候使用慢充8個(gè)小時(shí)左右將車電池充滿。
我有一個(gè)朋友是國(guó)內(nèi)第一批比亞迪唐的車主，他的車是2015年買的，這哥們經(jīng)常喜歡給朋友演示他的唐急加速，在路上開車也往往是當(dāng)人不讓，甚至有時(shí)候和跑車PK下。結(jié)果用了不到3年，他的電池就衰減的很明顯。不過還在6年的電池保修中，4S店給他免費(fèi)的更換了衰減超標(biāo)的電池組。據(jù)他自己說，比亞迪的電池電芯是終身免費(fèi)更換，出了保修期后自己只需要負(fù)擔(dān)更換電池的工時(shí)費(fèi)和電池外殼的費(fèi)用。
所以在購(gòu)買純電或插電混動(dòng)車型的時(shí)候一定要了解清楚電池的售后維修保養(yǎng)條款，畢竟電池占整車價(jià)值很大的一部分。
