江淮iEVS4或配21700型811高鎳三元鋰電池結(jié)果怎么樣？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-03 14:18
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廣州車(chē)展期間，江淮新能源展出了一款將與2019年上半年上市的iEVS4電動(dòng)汽車(chē)。具參展廠(chǎng)商工人員透露，目前這款江淮iEVS4電動(dòng)汽車(chē)，將與搭載21700型高鎳811電芯（電池總成）的iEV6E運(yùn)動(dòng)版，成為主力車(chē)型。力求，在整車(chē)安全性、電驅(qū)動(dòng)性能以及動(dòng)力電池能量密度方面獲得更高額度的補(bǔ)貼，并成為2019年中國(guó)新能源整車(chē)市場(chǎng)的“爆款”車(chē)型。
而江淮iEVS4或適配21700型811高鎳電芯（電池總成）。
備注：本文就江淮iEVS4電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)狀態(tài)描述，為長(zhǎng)期跟蹤研判分析獲得。最終以廠(chǎng)家官方發(fā)布為準(zhǔn)。
江淮iEVS4長(zhǎng)寬高4410x1800x1660mm、軸距2620mm，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程500公里、NEDC工況續(xù)航里程400公里，適配61度電的三元鋰動(dòng)力電池組件，并標(biāo)配了區(qū)別驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)之外的獨(dú)立液態(tài)低溫預(yù)熱和高溫冷卻熱管理系統(tǒng)。
相對(duì)在售的江淮iEV系電動(dòng)汽車(chē)而言，全黑“軟”內(nèi)飾設(shè)定的iEVS4，脫離了原有的輕快風(fēng)格設(shè)定，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定的路線(xiàn)。突出與儀表臺(tái)之外的多功能顯示屏，可以兼容多種音頻輸入系統(tǒng)，適配導(dǎo)航系統(tǒng)，并最大限度的保留了行車(chē)電耗和多種充電功能選擇能力。
“土豪金”的電子換擋以及電子駐車(chē)和自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)，不僅是iEVS4的標(biāo)配，更是成為江淮大眾首款車(chē)型的標(biāo)配。
然而，對(duì)于外觀和內(nèi)飾的設(shè)定，并不是江淮iEVS4的最大亮點(diǎn)，反而是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)化更讓筆者關(guān)注。
藍(lán)色箭頭：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制總成
綠色箭頭：高壓配電模塊（充電機(jī)在其下）
紅色箭頭：驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電機(jī)控制總成+快充機(jī)+高壓配電總成共用散熱管路補(bǔ)液壺
黃色箭頭：動(dòng)力電池低溫預(yù)熱高溫散熱管路補(bǔ)液壺
可以更清晰的看到江淮iEVS4適配的2組散熱管路補(bǔ)液壺狀態(tài)。電驅(qū)動(dòng)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電機(jī)控制總成+快充機(jī)+高壓配電總成）循環(huán)管路補(bǔ)液壺（紅色箭頭）與液態(tài)動(dòng)力電池?zé)峁芾硌h(huán)管路補(bǔ)液壺（藍(lán)色箭頭）的壓力將會(huì)保持相當(dāng)（具體數(shù)值不能最終確認(rèn)）。
