鋰電池取代鉛酸電池是不現(xiàn)實(shí)的嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-23 13:09
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鋰電池質(zhì)量有差別。買(mǎi)過(guò)一輛，性能不好，一年電池就不能用了。以舊換新，根本沒(méi)有有人要舊電池，鉛酸電池用兩年。一百多就可以以舊換新。我電瓶車(chē)，換三次電池?，F(xiàn)在還在用。
@What : 磷酸鐵鋰高溫穿刺都沒(méi)問(wèn)題 三元鋰電池安全性會(huì)差很多 但是性能相對(duì)更高
點(diǎn)評(píng)“鋰電池”的：
@順其自然天命不可違 : 鋰電池太貴了
@科技先鋒對(duì) : 還是鉛酸電池比較實(shí)惠
@悲傷的野百合 : 鋰電池貴啊，還是鉛酸電池用的更普遍
@簡(jiǎn)單生活 : 電動(dòng)車(chē)鋰電池大眾化永遠(yuǎn)不可能 成本高 安全隱患大
@陌上布蘭德 : 鋰電池很危險(xiǎn)，受到撞擊就容易起火，爆炸！
有網(wǎng)友提到了“60V”：
@簡(jiǎn)單就好 : 60V鉛酸電池重量5 6公斤，可能嗎？
@李偉明健康知足常樂(lè) : 問(wèn)題是市場(chǎng)上的鉛酸電池質(zhì)量越做越差！剛換的60V天能鉛酸電池沖滿電才走30公里左右！很無(wú)語(yǔ)！
不只這些，該話題還吸引了更多大神，下面大家感受下熱烈的氛圍！
第一回合：
@浪漫一生 : 雅馬哈摩托車(chē)的電池用什么牌子好？
@人靚吊靚 : 鉛酸電池也就是生產(chǎn)階段有可能會(huì)產(chǎn)生污染和對(duì)人體有害，但是只要改進(jìn)生產(chǎn)工藝還是可以避免污的，而且鉛酸電池回收率是百分百，鋰電池目前還沒(méi)有有效的回收手段
@鄺斌 : 那我們就把標(biāo)準(zhǔn)定為45公斤整車(chē)，看你鉛酸怎么減重。反正我們主要是讓消費(fèi)升級(jí)，置于其他借口我們會(huì)繼續(xù)尋找。。。
第二回合：
@凡人小勇 : 現(xiàn)在鉛酸電池只能說(shuō)加大力度研發(fā)降低使用壽命，這樣電池更換頻率高，廠家利潤(rùn)高
@陽(yáng)光 : 現(xiàn)在的電池質(zhì)量真差，在倒退。過(guò)去一組電瓶用三年，現(xiàn)在一年也用不到！
@洛陽(yáng)宮 : 只要正品超威 質(zhì)量杠杠的
第三回合：
@丑女人杜蘭特 : 我自己組裝鋰電池組，用a品電芯！已經(jīng)把家人的電動(dòng)車(chē)都換成鋰電池了，從此無(wú)續(xù)航，充電慢，電量下降，一年一換各種煩惱！
@祖?zhèn)魈匦е兴?: 我用董明珠的鈦酸鋰，40A的10個(gè)由28v升壓到50v，加個(gè)升壓電源板，全套下來(lái)1600元，1小時(shí)充滿，20000次充電，可惜現(xiàn)在買(mǎi)不到了。哈哈！
@一切隨緣 : 天能超威都是一線品牌，質(zhì)量杠杠滴。
@新街口 : 單只6.5乘以4為26公斤，剩29公斤，能干什么，兒童車(chē)，新國(guó)標(biāo)限重55公斤太害人，大家應(yīng)該知道他的害處。
