純電動汽車使用了固態(tài)電池能否提高其駕駛的安全性能？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-27 09:36
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新能源汽車是如今汽車的全新類別，最近幾年在市場當中的銷售占比是越來越高，如此市場背景之下，消費者慢慢了解、接納并選擇了新能源汽車，將其當作平時出行的工具，換句話來說，新能源汽車在將來的發(fā)展前景以及發(fā)展市場之中會更大的。
然而純電動汽車的自燃起火此事件發(fā)生頻率的不斷上升與新能源汽車直線上升的發(fā)展速度有的一拼，純電動汽車是新能源汽車當中比較大的一個分支體系，在其駕駛過程之中基本是靠電力的供給，由于電力系統(tǒng)的構造的復雜性，所以短路突發(fā)會致使汽車發(fā)生自燃。
通過相關部門分析，當前純電動車的大部分自燃現(xiàn)象一般是由于汽車本身的電池存在了安全隱患，目前，對于純電動汽車，其電池使用一般分兩個類別，一個是磷酸鐵鋰電池，另外一個是三元鋰電池。后者擁有較高的能量密度，而未具備足夠的安全性能，然而前者是擁有不錯的安全性能，卻有相對較低的能量密度。
綜合這兩者在使用方面存在的缺點，也就產(chǎn)生了固態(tài)電池，此款電池使磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池兩者的所有優(yōu)點集合起來，在后期的循環(huán)使用壽命、安全性以及能量密度這些方面滿足了消費者以及車企的需求，此款電池可以說自身即是技術突破，而由于固態(tài)電池所具備的優(yōu)點，許多消費者將其稱作是汽車新能源發(fā)展將來的配套高級裝備。
由于固態(tài)電池所具備的超級高的安全性能，因此假設將它應用至純電動汽車那邊，會對汽車駕駛有最大化的安全保障，并且也會大幅降低純電動汽車自燃的可能性。然而當前固態(tài)電池依然處在突破技術的時段，豐田更加是投進很高的前期預算在固態(tài)電池這個方面，通過這個能夠看到固態(tài)電池有什么樣的發(fā)展前景。
當前在我國，其主要是基于多數(shù)科研團隊之上來研發(fā)固態(tài)電池的，大部分的車企自身還未有對研究固態(tài)電池相配套的資金鏈條的支付能力，因此假設固態(tài)電池希望能夠獲得全面的配套覆蓋，理應等待一些時間，而無法短期之內(nèi)達到，然而一點也不夸大的來說，假設固態(tài)電池達到量產(chǎn)規(guī)模合理化以后，那么純電動汽車會因此產(chǎn)生電池革命。
長期以來，固態(tài)電池一直被譽為繼鋰離子之后的下一個重要產(chǎn)品，來自世界各地的公司相繼投入到量產(chǎn)競賽中。戴森、寶馬和汽車制造商費斯克只是過去幾年一直致力這項技術的公司中少數(shù)幾個，但現(xiàn)在，有報道稱，一家中國的初創(chuàng)企業(yè)可能是第一個量產(chǎn)固態(tài)電池的公司，這將可能使中國引領電動汽車電池革命！
據(jù)中國媒體報道，清陶能源發(fā)展有限公司，一家清華大學的初創(chuàng)公司，已經(jīng)在昆山部署了一條固態(tài)電池生產(chǎn)線。有報道稱，該生產(chǎn)線的年產(chǎn)能為100兆瓦——計劃到2020年達到700兆瓦，而且該公司固態(tài)電池的能量密度已經(jīng)超過了400瓦時/千克，而新一代鋰離子電池的能量密度約為250-300瓦時/千克。
這家初創(chuàng)公司的負責人南策文表示，他們在生產(chǎn)線上投資了10億元人民幣(合1.44億美元)目前，他們正將電池用于“特殊設碼產(chǎn)品”，但南表示，他們正在與“一些大型汽車制造商”討論在電動汽車中使用固態(tài)電池的問題。
除此之外沒有透露更多細節(jié)。這條頭條新聞如果準確的話，那就是該公司已經(jīng)成功地將固態(tài)電池投入到大批量生產(chǎn)中，但目前還不清楚清陶能源開發(fā)公司是如何實現(xiàn)這一目標的，也不清楚價格細節(jié)。
到目前為止，還沒有公司能以有吸引力的價格生產(chǎn)這些產(chǎn)品。此外，盡管100兆瓦的的產(chǎn)能是不可輕視的，但它仍然只相當于每年少于2,000輛長里程電動汽車的用量。盡管如此，這一消息表明固態(tài)電池領域正在取得進展。他們可能還不能大批量生產(chǎn)，但是他們已經(jīng)在路上了。
固態(tài)電池被認為比普通的鋰離子電池安全得多，并且具有更高的能量密度潛力。豐田、菲斯克、現(xiàn)代、寶馬和其他公司都對這項技術有宏偉的計劃，預計從今年到2030年將有針對性的生產(chǎn)。博世公司對這項技術有著宏大的計劃，并在商業(yè)化方面進行了大量投資，直到今年早些時候放棄了這項技術。
中國固態(tài)電池領先歐美實現(xiàn)量產(chǎn)，這意味著中國在電動車領域走在了世界的前面，中國一直以來都在提倡在汽車領域“彎道超車”，自動駕駛電動車則是未來的重頭戲，中國科技公司一直致力于自動駕駛汽車的研發(fā)，而現(xiàn)在，中國突破固態(tài)電池的技術，將意味著中國將引領下一代電動汽車革命！
