廢棄電池的危害大量廢棄的電池造成了資源能源浪費和環(huán)境污染。廢舊電池中化學物質(zhì)對環(huán)境和人體健康危害途徑如上圖所示。北京理工大學教授吳鋒曾公開表示：“1個20克的手機電池可污染3個標準游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，如果是幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環(huán)境中，大量重金屬及化學物質(zhì)進入大自然，將會對環(huán)境造成更大的污染。” 實際上，我國車用動力電池大多為鋰離子電池，雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但正如吳鋒教授所說，廢舊鋰離子電池若處理不當仍對環(huán)境造成極大污染。

 

電池回收的困境今年初，工信部、商務部、科技部發(fā)布《關于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，其中強調(diào)“開展新能源汽車動力電池回收利用試點，建立完善廢舊動力電池資源化利用標準體系，推進廢舊動力電池梯級利用”。但是目前動力電池回收比生產(chǎn)更復雜，由于自動化程度低，高人工費使廢舊電池拆解的成本也超過新電池成本。而且回收動力電池暫無合理應用方向，唯一用處是開關電站和分壓器，但是使用量不大，且經(jīng)濟效益很難實現(xiàn)?；厥詹鸾獬杀据^高，經(jīng)濟性欠佳也一定程度上制約了電池回收企業(yè)的積極性。據(jù)中國工程院原副院長、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心專家組組長干勇說，國內(nèi)100萬千瓦生產(chǎn)能力的鋰動力電池廠在10家左右，在這個生產(chǎn)能力之下的的企業(yè)可達到至少4、5百家。不同廠家的鋰電池材料和配方等各不相同，要完成回收更加不容易。
 

 

 

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