電動車鉛酸電池能更換為鋰電池嗎？修車師傅怎么說！
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-17 11:37
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最近，有朋友問我，新國標(biāo)出臺了，能不能將自己電動車的鉛酸電池更換為鋰電池？對于這個問題，作為一名修車師傅給大家的建議是不要更換，為什么這么說呢？
首先，大家都知道新國標(biāo)出臺后，對電動車的各項標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，這意味著對電動車檢測將更加嚴(yán)格。另一方面，企業(yè)也必須具備3C認(rèn)證和電摩資質(zhì)。綜合來看，如果自己將鉛酸電池更換為鋰電池，很有可能面臨無法上牌上路的風(fēng)險。
其次，如果將鉛酸電池更換為鋰電池，還必須考慮其電壓必須保持與原鉛酸電池相同，此外，充電器也得更換為專用的鋰電充電器，當(dāng)然，還存在一個問題，如果鋰電池安裝不當(dāng)或者存在什么質(zhì)量問題，可能燒壞控制器，這也是不建議安裝的原因之一。
除此之外，將鉛酸電池更換為鋰電池，還得考慮電池倉的大小，一般情況下鉛酸電池倉都相對較大，而鋰電池的體積都相對較小，如果要更換必須得把這一因素考慮好，如果安裝后間隙太大，很容易造成里面小電池晃動，減少壽命。
當(dāng)然，最重要的是價格問題，一般鋰電池的價格是鉛酸電池的數(shù)倍，這就體現(xiàn)了其性價比不高的特點，不符合一般用戶選擇電動車的標(biāo)準(zhǔn)。雖然鋰電池具有重量輕，比原來續(xù)航長，使用壽命長等特點，但是在實際操作過程中效果并沒有那么明顯。
最后，鋰電池與鉛酸電池相比，其穩(wěn)定性更加差，如果遇水或者操作不當(dāng)，很容易發(fā)生爆炸的風(fēng)險，因此這也是我不建議將鉛酸電池更換成鋰電池的重要原因。另外還有一點需要注意，鋰電池是多片結(jié)構(gòu)的，只要有一片出現(xiàn)問題就會影響整體質(zhì)量了。
自2017年國家開始全面啟動環(huán)保整治活動，再生鉛冶煉廠日常出現(xiàn)停產(chǎn)、限產(chǎn)等情況，導(dǎo)致市場上鉛酸電池價格一路走高，經(jīng)銷商利潤越來越薄弱。相反，目前，鋰電池原材料錳酸鋰、碳酸鋰等材料，隨著產(chǎn)能加速擴(kuò)張，市場價格逐年回落，鉛酸電池的價格優(yōu)勢逐漸喪失，鋰電池即將替代鉛酸電池迎來大發(fā)展。
隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)的政策傾斜，鋰電池已成為作為21世紀(jì)發(fā)展的理想能源，越來越受到大家的關(guān)注。當(dāng)新國標(biāo)“靴子”正式落地，鋰電池浪潮全面襲來，憑借輕便、環(huán)保的特性，鋰電池在北上廣等一線城市銷量大漲，二三線城市對于鋰電池的接受度也越來越高。但對于鋰電池居高的價格，依舊很多消費(fèi)者望而卻步！真的就是這樣嗎？
鋰電池在制造過程中，電極制造、電池裝配等過程都會對電池的安全性產(chǎn)生影響。目前，在行業(yè)內(nèi)一些專業(yè)生產(chǎn)制造鋰電池的廠家，已經(jīng)掌握了純熟的專利技術(shù)，大大提高了鋰電池的安全性。
行業(yè)人士明確表示，2年以后，鋰電池將取代60%以上的鉛酸電池，同時，2年后鋰電池成本將下降40%，甚至低于鉛酸價格。而目前鋰電池原材料錳酸鋰的價格已經(jīng)有了10%的下跌，完全符合兩年后成本大降的趨勢，甚至不需要兩年，鋰電池的價格優(yōu)勢就將發(fā)揮的淋漓盡致。
而隨著市場占有率的提升，鋰電池不僅改良原材料的配比，更精耕于產(chǎn)品工藝，一方面降低了用工成本，另一方面，通過自動化的生產(chǎn)工藝大大提升了產(chǎn)品的一致性，最終在降低成本的同時，充分保障了經(jīng)銷商的利潤。
隨著性能優(yōu)勢的凸顯，鋰電池已逐漸擴(kuò)大了市場規(guī)模，而需求的增長直接導(dǎo)致產(chǎn)能擴(kuò)張、制造成本下降，這又反過來刺激市場需求進(jìn)一步增長。鋰電池產(chǎn)業(yè)就這樣走上了一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。
